Die neue Honda NC700X

Nachdem meine schöne SLR gleich am Anfang des letzten Jahres von einem Dosenfahrer getötet wurde mußte ich das letzte Jahr mit meiner kleinen Estrella vorlieb nehmen. Ist ja auch echt schön mit ihr, aber auf der Autobahn kann die Kleine schon sehr anstrengend sein. Man hat den Gashahn permanent am Anschlag, es vibriert, es dröhnt, aber vom Fleck kommt man nicht wirklich.

Da ich dieses Jahr im Juni mit meiner Twitterschwester nach Schottland möchte, muß bis  dahin ein Mopped für mich her. Was zum spielen, lecker aussehend und überraschend neu soll es sein. Gerade recht kam mir in dem Zusammenhang, die Vorstellung der neuen Honda NC 700X. Eigentlich genau das was ich suche: Nicht zu schnell, aber auch nicht zu langsam, kein Dickschiff, das man mit Gepäck als Mädel gar nicht mehr halten kann und dazu noch eine gewisse Geländetauglichkeit.

Also ab zum nächsten Hondahändler und mal Probesitzen. Gesagt, getan. Hier Pro und Kontra der ersten „Reallife“- Kontaktaufnahme:

  Mandy (19) beim Probesitzen auf der NC700X.

Das Lächeln verrät Vorfreude auf zu erwartenden Fahrspaß!

Kupplungs- und Bremshebel sind auch für kleinere Frauenhände gut zu erreichen und leicht zu bedienen. Durch den tiefen Schwerpunkt wirkt das Motorrad leicht und auch für uns Frauen gut händelbar.

Wegen der höheren Federwege ist das Motorrad für meine Größe (164 cm) etwas zu hoch. Allerdings in einem erträglichen Maß. Ohne Schräglage des Motorrads komme ich mit den Fußspitzen auf den Boden. Ein Abpolstern des Sitzes sollte genügen. daß ich auch in brenzligen Situationen schnell einen sicheren Stand habe. Den Federweg kürzen würde ich nur sehr ungern, da hier wieder die Fahreigenschaften verändert werden…meisstens eher zum Nachteil. Ausserdem soll das Mopped auf der Reise nach Schottland ja auch mit Gepäck beladen werden, was die Höhe auch noch reduziert.

Das Einzige das mir an der X-er wirklich negativ aufgefallen ist, das ist der Tanknuppsi unter der Soziussitzbank. Der ist da, weil der Tank der NC unter dem Fahrersitz montiert ist. Eigentlich eine gute Idee, denn so kommt es zu dem vorher schon erwähnten niedrigeren Schwerpunkt. UND zu einem wirklich sehr praktischen kleinen „Kofferraum“ dort, wo bei anderen Moppeds der Tank und eben auch der Tanknuppsi ist. Dort kann man seinen Helm immer wasser- und Diebstahlgeschützt deponieren. Schon geil, aber was mache ich, wenn ich mein Mopped voll beladen habe und tanken muß, was ja gelegentlich vorkommen soll?! Bei Betrieb mit Sozia gar kein Thema: Sozia runter, Tanknuppsi auf. Bei Betrieb mit Gepäck: Alles Abpfriemeln, tanken, alles wieder aufpfriemeln. Und wer schon mal mit dem Mopped auf reisen war, der weiß was das bedeutet! Der nette Hondaverkäufer meinte zwar, das Honda über kurz oder lang sicher auch ein ordentliches Koffersystem anbieten wird, das ein beladen des Soziussitzes damit praktisch überflüssig macht, aber kann ich mir das vor Sommer noch mal eben leisten, wo ich ja schon das Mopped auf der Rechnung habe und der Lottogewinn weiterhin auf sich warten läßt? Zumal ich mehrere ordentliche Gepäcksysteme mein Eigen nenne und mir ungern noch ein Weiteres zulegen möchte. Also das ist bisher wirklich noch ein Problem, aber schaun wir mal, es sollte lösbar sein.

Richtig neckisch finde ich, dass es die NC optional auch mit Doppelkupplungsgetriebe gibt. Ist schon eine feine Sache, gerade wenn man längere Zeit unterwegs ist. Ich bin tatsächlich am überlegen mir diese „Luxusversion“ zuzulegen.

Noch ein paar weitere Infos zur NC 700X gefällig? Dann schau doch mal hier, auf der Seite von Honda, da findest du alles was du wissen mußt, incl. Videos und Bildergalerie.

Alle Jahre wieder…

Ich wünsche Euch, die Ihr mich in diesem Jahr so zahlreich besucht habt, ein wunderschönes und besinnliches Weihnachtsfest. Mögen alle eure Wünsche, die Großen wie die Kleinen, in Erfüllung gehen.

Als kleines Geschenk und Dankeschön für Eure Treue hier noch ein kleines Video.

eure Moppedhexe

Reisevorbereitungen für Schottland

Nächstes Jahr habe ich vor mit einer lieben Twitterschwester gen Westen zu reisen. Genauer gesagt nach Schottland. Im Zuge dessen bin ich im Moment auf der Suche nach Infos in Form von Büchern, DVD`s, Internetseiten, usw.. Gerade was Internetseiten betrifft habe ich schon Interessantes gefunden, das ich euch hier natürlich auch gerne zur Verfügung stellen möchte. Die Links findet ihr im Anschluß an diesen Bericht.

Ganz besonders interessant sind natürlich immer persönliche Erfahrungsberichte, festgehalten auf Video. Hier denkt man selbstverständlich gleich an Filme wie Long way round oder Long way down, bei denen man das Gefühl hatte live mit dabei zu sein. Natürlich ist mir klar, dass nicht alle Reiseberichte von Motorradfahrern so perfekt sein können. Trotzdem, ich habe mittlerweile schon einige Internetseiten von Motorradreisenden gelesen und deren Reisen auf online gestellten Videos mit verfolgen dürfen. Zumeißt sind gerade diese Berichte total fesselnd und spannend. So dass man am Ende denkt: Schade, das hätte ich noch viel länger sehen können.

Nun ist das Angebot, was Schottland betrifft im Internet an Reisevideos recht begrenzt. Ich mußte auf meiner Internetrecherche leider feststellen, dass viele motorradelnde Weltenbummler Schottland als Reisestation ausschließen. Lustigerweise gab es vor ca. einem Jahr in der Zeitschrift Motorrad einmal eine Bonus DVD mit einem Reisebericht von Schottland, den ich ein Jahr geflissentlich ignorierte, da er mir nach kurzem reinschauen extrem langweilig vor kam. Die Dialoge wirkten gestellt und irgendwie aufgesetzt. Vor einigen Wochen dann habe ich sie endgültig in die Tonne gedrückt, weil ich gerade einen Aufräumflash hatte und dacht: Den Mist guckst du eh nie mehr…wie sollte ich mich irren!

Vor einigen Tagen habe ich mir dann kurzfristig eine DVD bestellt. „Wiedersehen mit Schottland“ Ein Reisebericht des Touratechgründers Herbert Schwarz, der vor Jahren, damals mit seiner Suzuki, in Schottland war und diese Reise noch einmal mit „professionellem“ Equipment wiederholen wollte. Ok, ich bin nicht so der Freund von BMW und Touratech. Eigentlich ist mir das alles ZU perfekt, ZU mimimi. Auch der „Touratech“ Preis von schlappen 28,99 Euro wirkte zunächst abschreckend. Aber so, wie manche Frauen bei Schuhen gegen den Verstand handeln und kaufen, so ging es mir mit der DVD. MUSS ich haben, koste es was es wolle!

Gestern dann war der große Moment gekommen, Sektchen kalt gestellt, DVD eingelegt..uuuuund:

Nee, jetzt, das ist doch die langweillige DVD aus der Motorrad…ich hab meinen Augen echt nicht getraut, aber nach mehrmaligem hinsehen bestätigte sich der Verdacht: Hatte ich die DVD, die für lau einer Motorradzeitschrift beigelegt war und die ich vor nicht all zu langer Zeit genervt weggeworfen hatte, ebend mal für schlappe 29 Euronen noch mal gekauft!!! Also ganz ehrlich, selten hat mich die Ausgabe von Geld SO gereut, wirklich!

Als kurze Rezension der DVD „Wiedersehen mit Schottland – Auf den Spuren meiner ersten Motorradreise“ von Herbert und Ramona Schwarz sei hier folgendes gesagt: Die Videoaufnahmen sind professionell gemacht. Der Schnitt stimmt, die Landschaft ist herrlich. Noch gefallen hat mir der Schotte, in einer Bed and Breakfast Pension. Das ist dann aber schon alles, was ich an Positivem sagen kann. Mein Eindruck ist einfach: Da fahren 2 Menschen, die eigentlich alles haben und sich alles leisten können, mit ihren Handlangern durch Schottland. Schauen mal eben in verschiedenen Distillerien, Schlössern und Burgen, natürlich mit exklusiver Einzelführung vorbei, denn, HALLOOO? Wir sind Touratech! und weil man`s irgendwie auch mal gemacht haben muß um mit reden zu können, übernachtet man natürlich auch mal in einer Bed and Breakfast Pension. Ouououh, Abenteuer! Dabei sind die Dialoge eher semiprofessionell, langweilig und man hat nicht unbedingt Lust dem Treiben auf dem Schirm weiter zuzusehe. Passiert mir bei Reiseberichten eher selten, aber ganz ehrlich, mein Blick wanderte des öfteren gen Aus- Knopf. Ich hab sie mir angeschaut, weiß jetzt sicher das ein oder andere über Schottland mehr, z.B. wo der WIRKLICH nördlichste Punkt ist (der ist nämlich tatsächlich NICHT Ewan McGregors Garten), aber noch einmal werde ich sie mir sicher nicht anschauen.

Allen, die im Begriff sind sich diese DVD kaufen zu wollen sei folgendes gesagt: Schaut mal zuhause ob ihr die Motorrad Ausgabe 7/2010 noch habt…da war sie nämlich drin. Als Geschenk ganz nett, aber für 29 Euronen ABSOLUT und VÖLLIGST überzogen! KEINE Kaufempfehlung, eigentlich eher schon eine Frechheit, und wenn ich sie nicht schon ausgepackt hätte, dann wäre sie auch tatsächlich wieder von mir zurück geschickt worden.

Ich denke, um wenigstens ein klein wenig Genugtuung zu haben, werde ich diese DVD auf die nächste Intermot mitnehmen und sie dem nächstbesten Touratechmitarbeiter auf dem Stand einmal durch den Hintern ziehen und sagen: Macht 28,99 bitte! Und danach einfältig lächeln…:-)

Jetzt aber zu den versprochenen Links zu WIRKLICH guten Internetseiten, die sich mit Schottland beschäftigen!

Boomer.de schöne Seite, mit noch schöneren Bildern, von Motorradglobetrottern. Klasse!

Schottlandportal Seite wirkt recht kiki und einfach, enthält aber ne Menge Infos!

Schottlandfieber.de absolut professionelle und bestimmt auch ausführlichste deutschsprachige Seite über Schottland

Time to ride obwohl diese Seite nichts mit Schottland zu tun hat möchte ich sie euch ganz besonders ans Herz legen und darum darf sie auch hier in die Liste. Super gemacht, absolut professionell, tolle, mitreißende Videos, macht einfach Spaß! SO wird`s gemacht! Sensationell!

+++Aus aktuellem Anlass+++

Eben erst im weltweiten Netz ausfindig gemacht! Eine super Seite von Svenja Svendura. Mit genialem Schottland Reisebericht, der mich 2 Tage lang immer wieder gefesselt hat und mir wertvolle Hinweise nicht nur bezüglich Route, sondern auch in Bezug auf Campingplätze gegeben hat! Sofort anschauen! Genial und lustig geschrieben, macht einfach Spaß, das Mädel beim reisen zu begleiten!

Svendura.de

Moppedhexe goes Metzeler

Nach dem originellen Nolan- Event dachte ich eigentlich, dass jetzt erst einmal Schluß ist mit lustig…der Winter naht in großen Schritten, die Moppeds werden langsam eingemottet oder winterfest gemacht. Kurz: Die Saison neigt sich dem seligen Ende.

Doch weit gefehlt! Was finde ich in meinem E-Mail- Konto? Eine Einladung zu Metzeler, Kegelabend plus Reifenkunde.

Na das hört sich doch mal interessant an. Ok, ich gebe zu, ich dachte da in erster Linie an den Kegelabend, das darf ich hier und jetzt wohl zugeben.

Die Gästeliste lies Frohsinn erwarten. Das Who is Who der Mopped- Bloggerszene war geladen (warum ich mit eingeladen wurde weiß ich nicht, aber ich nehme es als Kompliment ) Reifen hin oder her…da fährt man drauf und mehr nicht! Dachte ich zumindest. Ist aber nicht so…aber dazu später mehr. Die Idee von Metzeler ist so einfach, wie genial, Abends geselliges Zusammensein mit kennenlernen und viel Spaß und am nächsten Tag zur Theorie und Praxis!

Los ging es am frühen Abend im Hotel Lust. Hier möchte ich mich noch einmal für den herzlichen Empfang, besonders auf den Zimmern bedanken. Mit kleinem Geschenk und netter Nachricht. Schaut selbst:

By the way, wir hatten die Hochzeitssuite…schlafen im Himmelbettchen. Unfassbar! Aber jetzt schnell ein anderes Thema!

Das Essen war super, der Hopfenblütentee schön kühl, so wie es sein soll und die Stimmung bombig. Also alles wie gewünscht und erwartet! Beim Kegeln konnte unser Team auch zunächst äußerst erfolgreich einen Sieg einfahren nach Punkten gewinnen, wurde allerdings im nächsten Durchgang knapp geschlagen…ich vermute Schiebung..aber lassen wir das!;)

Zu vorgerückter Stunde, der Kreis war schon recht überschaubar mit den üblichen Verdächtigen, gesellte sich dann auch noch Helmut Dähne zu uns, wobei dieses historische Foto von mir, dem Messias Piston Pin und Herrn Dähne entstand….excellent!

Frühstück am nächsten Morgen und dann gings los in Richtung Metzeler Werksgebäude. Wenn ich ehrlich bin kam jetzt der Punkt an dem ich dachte: *gääähn, das kann ein laaanger Tag werden. Aber mit nichten! Und das ist mein voller ernst.

Reifenkunde mit Helmut Dähne. Langweilig? Weit gefehlt! Mit einfachen Worten hat Herr Dähne es geschafft selbst mir, als absolutem Laien den Aufbau und die Funktion eines Reifens näher zu bringen. Was ich bisher nicht wußte: Warum dürfen bestimmte Reifen nur auf bestimmten Motorrädern gefahren werden? Karkasse? Klar, schon mal gesehen, aber welche Funktion die im Reifen hat? Gummimischungen? Wozu? Wißt ihr auch nicht so genau? Seht ihr! ICH schon…;-)

Antworten auf diese Fragen findet ihr übrigens hier. Motorrad Frauke hat einen wunderbar ausführlichen Artikel auf Fembike.de veröffentlicht. Besser hätte ich es auch nicht formulieren können.

Interessant dann auch der Werksbesuch. Wieviel Handarbeit (noch) in so einem Reifen steckt hätte ich nicht gedacht. Es war wirklich spannend die Herstellung eines Reifens von Anfang bis Ende mit verfolgen zu können. Meinen Dank an Metzeler, die uns Blogger zu solch einem tollen Event eingeladen haben! Hier hat wirklich alles gestimmt. Sicher hat dieser Werksbesuch auch dazu beigetragen sich bei den nächsten Touren viel entspannter in die Kurven zu lehnen, jetzt, da Mann/Frau so viel mehr darüber weiß!

Danke an Uwe, Lucas und seine netten Mädels und last but not least danke an Metzeler für diesen tollen, lehrreichen Tag und einen wunderbar entspannten, lustigen Abend!

An dieser Stelle möchte ich euch noch einige Seiten vorstellen, auf denen ihr noch weitere Details dieses super Events erfahren könnt, neben Frauke waren natürlich auch noch andere Blogger fleißig am schreiben.

And here we go:

Ernie Trölf

Le Fronc

Rideexperience.de

Griesgram 999

Kutze`s Blog

Und er ist da!!!!

Endlich ist er fertig…mein erster Film. Puh, war schon `ne Menge Arbeit. Eigentlich fing alles recht harmlos an. Aneinandergereihte Bilder und Videoschnipsel, ein wenig Musik ran dengeln…fertig!

Von wegen…los ging es eigentlich mit der Musik. Die, die ich wollte durfte ich nicht, Copyright, Gema…das übliche rechtliche Gedöns halt. Wobei ich zugeben muss, das mir der erste grobe Zusammenschnitt des Films auch wirklich etwas einfach rüber kam.

Ein lieber Freund machte mich schliesslich in geselliger Runde darauf aufmerksam, dass ihm zur Alpen50 Tour noch irgendwie ein guter Abschluß, eine Art Zusammenfassung der Tour gefehlt hat. Okay….was mir letztendlich die Idee brachte, die Bilder in chronologischer Reihenfolge zu schneiden, die dazugehörigen Tweets dazu zu schreiben und somit eine Geschichte zu erzählen. Die Geschichte von 10 Geisteskranken, einschließlich meiner Wenigkeit, die sich in den Kopf gesetzt hatten, mit 50 Kubik in die Alpen zu donnern und dort einen 2000er zu erklimmen. So einfach die Idee, so schwierig und mühsam war dann auch der Aufstieg….aber nie zuvor hatte ich mit einer Gruppe mir vorher weitestgehend völlig unbekannter Menschen so einen Heidenspaß wie an dieser Alpen50 Tour!!! Noch mehr Infos über die Tour und auch andere touren der Twittiods findet ihr hier.

Aber seht selbst. Viel Spaß dabei!!!

Aus gegebenem Anlass…#cti11

Ich möchte es hier nicht versäumen euch auf die neue Tour der Roadblogger, dem Countdown to Imola 2011 aufmerksam zu machen. Die Jungs sind mal wieder unterwegs. Diesmal quer über die Alpen nach Imola, Boxenstop in der Boxengasse von Honda, mit viel Red Bull, Rennfahrern, Buffet und ordentlich Rennluft. Die Gridgirls laß ich mal aussen vor…aus Gründen…;-)

An Meer und Strand waren sie auch schon und heute morgen dürfen sie sich noch mal ordentlich neben der Rennstrecke und in der Boxengasse verwöhnen lassen bis es dann wieder zurück nach Hause geht.

Näheres findet ihr noch auf folgenden Seiten (und natürlich auch auf Twitter unter Hashtag #cti11):

Schrägermeister.de                  @schrm`s Reisetagebuch wird täglich upgedatet

Roadblog.de                              die originale Side zum Roadblog

abgeschweift.de                        @pistonpin`s Blog

Der Griesgram999-Blog           der Griesgram999 bloggt auch

Broaaaa`s Blog                          Mike`s Blog

Epic Fnord`s Blog                     Blog von Moritz Augsburger

So, ich hoffe, ich habe keinen Blogger vergessen.

Hier auch noch der Link zu einer kommentierten Timeline direkt aus dem Hause Honda, die sich mal wieder mächtig ins Zeug gelegt haben und eine Hammer Tour organisiert haben! Wahnsinn!!!

So, jetzt aber viel Spaß beim Blogeinträge lesen, ich verspreche euch, es lohnt sich!!!

Gestern bei Nolan…

…zur Vorstellung des neuen Nolan N104 auf der Sauerburg war ordentlich was los…und ich, die Moppedhexe war da!

Zusammen mit Schrm und PistonPin hatten wir die große Ehre, als einzige Blogger einen Blick auf Nolan`s neuesten Klapphelm zu werfen. Schick, schick kann ich nur sagen. Ich persönlich bin als Brillenträger ja sowieso ein Fan von Klapphelmen. Von Nolan bin ich bisher nur mit dem X-Lite 702 von Schrm gefahren. Super bequem, Hi- Tech-Gerät mit Innenvisier, echt schön, aber halt kein Klapphelm. Also wäre der N104 für mich schon eine Alternative, zumal mein alter Airoh nicht mehr wirklich sooo toll ist. Außerdem ist er sau laut. Beim Hochklappen des Helmvorderteils kann es auch schon mal passieren, dass ich eine Hälfte in der Hand habe, da sich durch das Klappen allmählich die Schrauben lösen und das Scharnier herausspringt…übel, wenn es mitten in `ner Tour passiert und dann kein netter Mitfahrer zur Hand ist, der mit `nem Schraubenzieher erste Hilfe leisten kann. Jetzt aber zurück zum neuen N104. Hier mal ein paar Eckdaten, die mir persönlich gut gefallen haben:

Der neue Helm ist ca. 150 bis 200 Gramm leichter als der alte N103, die Windgeräusche sollen um rund 30% leiser sein, durch das „Ultrawide“ Visier hat man ein besonders großes Sichtfeld, er hat das n-com Kommunikationssystem (natürlich optional gegen Aufpreis, gell?!), was bedeutet, man kann sich von Motorrad zu Motorrad unterhalten (wenn der Partner auch über ein entsprechendes System verfügt…), man kann Radio, sprich Verkehrsfunk hören, ohne lästige Kopfhörer im Ohr, oder verknödelnde angeklettete und meißt sehr schlechte Helmlautsprecher, und last but not least auch sein Navi dran anschliessen und sich so akkustisch den Weg weisen lassen, ohne ständig beim fahren auf ein kleines Display lunzen zu müßen, oder immer wieder rechts ran zu fahren um sich neu zu orientieren. Das ist zwar nicht überlebensnotwendig, aber schon fein, wenn man es hat;-). Das Sonnenvisier wird über einen Schieber herunter geklappt und kann leicht und schnell auf Knopfdruck wieder hochgeklappt werden. Find ich persönlich prima, weil es bei meinem Airoh schon ein rechtes Gefuddel ist, die Sonnenblende während der Fahrt wieder hoch zu klappen…fast unmöglich sogar. Leider hatten wir keine Chance uns das Teil aus der Nähe zu betrachten. Insofern ist alles was ich hier schreibe reine Theorie. Die wiederum hört sich aber doch recht nett an, oder? Und bei einem Preis jenseits der 300 Euronenmarke sollte der Helm auch durchaus halten was er verspricht. Den Tragekomfort sollte ohnehin jeder selber bei einer Probefahrt austesten, denn wie man weiß: „Jeder Jeck ist anders“…;-)

Nun aber zum Event…na das war ja mal nett. Prosecco mit Aperol zur Begrüßung, da freut sich das Damenherz. Die Männer allerdings sind danach erst mal zum Bierstand gewandert. Ich war da schon am grübeln ob die Dame mit den langen blonden Haaren hinter mir nun wirklich Nina Prinz ist oder nicht…mal hingehen und fragen? Neeee, wie peinlich. Also, erst mal am Prosecco genuckelt. Irgendwann kamen wir dann mit diversen Journalisten, Redakteuren und anderem Pressevolk ins Gespräch. Die Location im Innenhof der Burg war schon beeindruckend, die Lightshow nicht von schlechten Eltern, allerdings eher etwas dunkel gehalten, was den Gesprächspartner zwar um einiges hübscher (obwohl die das alle ja gar nicht nötig hatten….*grins), das Essen allerdings um einiges, ich will mal sagen „geheimnisvoller“ wirken lassen. Wer schon mal im halbdunklen Schummerlicht versucht hat Lachs zu essen wird mir zustimmen. Der erste Bissen ging voll in die Hose. Den Mund voller Gräten gab ich auf und entschied mich FÜR das Leben und gegen den vorzeitigen Erstickungstod durch quersteckende Gräten im Hals. Und so konzentrierte ich mich wieder auf die WIRKLICH wichtigen Themen des Abends…Meine diversen Gesprächspartner erwiesen sich allerdings nicht unbedingt hilfreich in der Frage: Ist das nicht die Nina Prinz, die da sitzt??? Schließlich half ein netter Herr von Honda, den ich jetzt nicht namentlich erwähne, der als Einziger Netz hatte mit einem Blick ins Internet aus und die Freunde von Google wußten bescheid: Jepp, das kann nur Nina Prinz sein! Und wer rennt SOFORT hin? Der liebe Schrm. Ermutigt durch den Genuß diverser alkoholhaltiger Mixgetränke ließ er sich die Gelegenheit zu einem kleinen Plausch mit Nina nicht nehmen. Und ich hatte das Nachsehen. Immerhin ist sie meine „Freundin“ in Facebook, das ist doch schon mal was, oder nicht? Nein, eigentlich nicht….*seufz

So, ich habe fertig. Alles was ihr jetzt noch nicht wißt und vielleicht noch über den Event wissen wollt findet ihr hier und hier . UNd natürlic hhier auch noch der direkte Link zu Nolan.

Last but not least…jetzt und hier endlich das passende „Accessoire“ für den sicherheitsbewussten Biker, passend zur Warnweste! Ihr wißt ja: Safety first!!!

Nolan N104

Das Kreuz mit der Kleidung

Immer wieder ein Thema beim Motorradfahren ist ja die Bekleidung. Schützen soll sie, bequem soll sie sein und gut muß sie aussehen. Und die Auswahl ist groß…sollte man meinen. Wenn Frau allerdings ein wenig näher hinschaut wird die Auswahl schon merklich kleiner und wenn Frau ganz genau schaut sogar verschwindend gering. So ist jedenfalls mein Eindruck.

Positiv verlief bei mir der Hosenkauf. Klar für mich war, eine Jeans sollte es sein. Hier ist die Auswahl mittlerweile ja schon recht groß und man glaubt es kaum, ich musste lediglich 2 (!) Hosen anprobieren bis ich die passende gefunden hatte. Entschieden habe ich mich für die Damen Jeans von Held, mit dem netten Namen „Glory“. Wirklich schönes Teil, auch die Bundhöhe ist angenehm. Nicht zu hüftig, was für`s Mopedfahren ja nierentechnisch nicht so prickelnd ist, aber auch nicht so hoch, dass es einem den Mageninhalt nach oben quetscht. Nicht dabei, aber nachträglich einsetzbar sind Knieprotektoren. Die Innenseiten der Hosen sind an den wichtigen Stellen mit Kevlar- Gewebe verstärkt. Super Hose, und für runde 100 Euronen auch durchaus günstig. Da kann man nicht meckern.

Komplizierter gestaltet sich für mich die Wahl der Jacke. Im Nachhinein kann ich eigentlich nur raten hier lieber ein teureres Modell zu nehmen und auch zunächst einmal mehrere Jacken in mehreren Geschäften zu testen.

Meine erste Mopedjacke war, ich traue es mich kaum zu sagen, eine Billigjacke vom Lidl. Wobei ich der Fairness halber sagen muß, klar ist sie weder modisch noch sicherheitstechnisch das Optimum, aber für die Anforderungen, die ich anfangs hatte war sie eigentlich ausreichend. Wer nur gelegentlich fährt und dann auch eher der Kategorie „Blümchenpflücker“ angehört, für den genügt das Jopperl allemal. Sie hält super warm, und die Wasserdichtigkeit ist für den Preis auch ok. Leider schwabbeln die Protektoren überall, nur leider weniger da wo sie hingehören. Durch die Klettbänder rund um die Arme hält es sich aber in Grenzen, sieht zwar scheiße aus, hält die Protektoren aber einigermaßen am Platz.Ich fahr sie heute noch wenn`s mal kälter ist. Sonst aber nicht mehr.

Fazit: Modisch nicht unbedingt preisverdächtig, ansonsten aber für den Preis für Wenigfahrer ok.

Nachdem ich mich also entschlossen hatte in Sachen Jacke doch etwas professioneller zu werden ging die Suche los. Und jetzt wird`s schwierig. Die meißten Damen- Motorradjacken sind kurz und eng…sieht super aus. Das ist dann aber auch schon alles. Ganz ehrlich, es mag ja den Herren der Schöpfung, bei entsprechendem Hinterteil durchaus gefallen, wenn dank niedrigem Hosenbund und zu kurzer Jacke der halbe Damenarsch im Freien hängt. Gesundheits- und Sicherheitstechnisch ist das aber wohl eher daneben, mal abgesehen davon, dass es unbequem ist und kalt. Zurück zum Text…. Da ich dank Lidl jetzt eigentlich genug hatte von Textilbekleidung wollte ich unbedingt eine Lederjacke. Es gibt ja auch wirklich ganz schnuckelige Teile, aber wer nicht gerade mit einer makellosen Modelfigur gesegnet ist, der hat echt gelitten. Nun bin ich bestimmt nicht  dick, aber wenn einem die Jacke beim schließen halb unter den Busen rutscht, dann ist das kacke. Jacken, die etwas länger geschnitten sind findet man kaum. Hängen geblieben bin ich schliesslich wieder bei Held, der „Scully“. Leider hatte ich etwas Pech bei der Beratung, denn im Nachhinein würde ich sagen, eine Nummer kleiner hätte es sicher auch getan und die Schulterprotektoren würden dann vielleicht auch an den Schultern und nicht kurz über den Ellenbogen sitzen…;-)

Warum mir das beim Kauf nicht aufgefallen ist kann ich im Nachhinein nicht mehr sagen. Dem Fachverkäufer hätte es allerdings auffallen müßen. Schon irgendwie ärgerlich, läßt sich jetzt aber nicht mehr ändern.

Am Ende bin ich mit der optimalen Klamottensuche für`s Motorrad also noch nicht. Vielleicht finde ich ja doch noch mal eine günstige und gute…und vor allem passende Jacke und eine LEderhose steckt mir auch schon noch in der Nase…wir werden sehen…!!

Mofarennen???? Mofarennen!!!!!

Am Sonntag war ich in Klein Krotzenburg auf der Grasbahn. Hauptattraktion sollte wohl das Veteranenrennen (Solomaschinen und Gespanne) sein, der Grasbahn Classic Cup…für mich war die größere Attraktion allerdings das 1. Open Race, ein 4 h Mofarennen unter dem Motto „Alles oder nichts“, das zwischen den einzelnen Läufen der Veteranen stattfand. Platzlich sah das ungefähr so aus: Im Innenteil eine abgesperrte Rennstrecke von 725 m für die Mofas mit Pussyhügel, Todeshügel, Schlammgrube des Grauens und Krotzenburger Berg. Aussen, auf der Grasbahn fanden dann die Läufe des Classic Cup statt. Abends gabs sogar noch ein Flutlichtrennen. War schon klasse, was dort alles übers Feld knatterte. Alte Kreidler, ne KTM, sogar eine DT konnte gesichtet werden.Insgesamt waren 23 Teams mit 78 Einzelstartern am Start.

Die Atmosphäre war einfach Klasse. Junge Leute, alte Profis, alle saßen zusammen um ein wenig Rennluft zu schnuppern, wozu man mit all den 2- Taktern und Oldie- Rennsemmeln auch ausgiebig Gelegenheit hatte. Überschattet wurde die Veranstaltung allerdings von einem Unfall während dem Rennen der Gespannfahrer. Hier mußte sogar der Hubschrauber erscheinen. Etwas, das man bei so einem Rennen einfach nicht sehen will.

Wer mehr über die Veranstaltung wissen will und was sonst noch so vom MSC Klein- Krotzenburg angeboten wird, erfahrt ihr hier.

Welche Ideen sich während dieses Besuchs ergeben haben erfahrt ihr….später!;-)

Und jetzt auch noch ein paar Bilder von diesem denkwürdigen Event.

…und weil ihr so lieb seid…..

hier endlich der Trailer, von mir höchst persönlich selbst gemacht und frisch gebacken!